Як встановити попереднє натяг шестерні?

Якщо попереднє натяг встановлено занадто туго підшипники шестерень зітруться, вийдуть з ладу, заблокуються та спричинять катастрофу кільцеві та шестерні. Якщо попереднє натяг встановлено занадто слабко, задній кінець буде скиглити, шестерня намагатиметься піднятися по вінцю, спричиняючи ненормальний знос шестерні та зрештою виходячи з ладу.

Попереднє натяг вимірюється в дюймах-фунтах (дуже мала кількість Нм). В основному це опір обертанню самої шестерні після того, як підшипник трохи «стисне» від затягування гайки шестерні. Занадто великий попередній натяг і ви руйнуєте підшипники в шестерні (через деякий час).

Використовуйте прокладки, щоб перемістити вінець ближче до шестерні, щоб зменшити люфт. Використовуйте прокладки, щоб перемістити вінець далі від шестерні, щоб збільшити люфт. Використовуйте прокладки, щоб перемістити шестерню ближче до зубчастого вінця, щоб перемістити малюнок приводу глибше на зуб (боковий контакт) і трохи в напрямку носка.

Невелике налаштування підшипника попереднього натягу забезпечує належний контакт зубів шестерні між шестернею та вінцем. Це мінімізує знос шестерень і продовжує термін служби зубів обох шестерень. Сміття в системі осі зменшується, коли знос шестерні зведений до мінімуму.

Якщо ви перетягуєте гайку шестерні та отримуєте занадто велике попереднє натяг, вам потрібно буде замінити роздавлюючу втулку та почати. Знову ти.