Скільки HP має Toyota 1JZ-GTE?

У першому поколінні 1JZ-GTE використовуються подвійні турбокомпресори CT12A, розташовані паралельно та продуваються через боковий або передній проміжний охолоджувач повітря-повітря. Зі ступенем статичного стиснення 8,5:1 заводська потужність і крутний момент становлять 280 к.с. (206 кВт; 276 к.с) при 6200 об/хв і 363 Н⋅м (268 фунт-сила⋅фут) при 4800 об/хв.

Багато гонщиків використовують двигун JZ, тому що це міцний і надійний двигун, який може підтримувати понад 500 кінських сил з невеликими змінами або без них. Ці двигуни легко знайти, доступні за ціною та з ними легко працювати, що робить їх чудовим стартовим двигуном для деяких.

Двигун працюватиме на E85 і буде орієнтований на навколо 650 кінських сил Марк, тож, сподіваюся, не запитує забагато. 650 к.с. на стандартному 1JZ має бути цілком досяжним, особливо на якісному паливі, як E85. Подібно до старшого брата 2JZ, 1JZ неймовірно міцний у стандартній формі.

Зі стандартними внутрішніми частинами двигуна 1JZ може впоратися близько 600HP безпечно, а 2JZ безпечно витримує близько 700 к.с.

2JZ-GTE перекладається як, здавалося б, консервативний 320 к.с і 315 фунт-фут крутного моменту для північноамериканських моделей, і є причина, чому все здається таким боязким. З 1989 року японські автовиробники уникали дорогих воєн за кінські сили, обмеживши виробництво автомобілів на своїй батьківщині до 276 к.с.

У першому поколінні 1JZ-GTE використовуються подвійні турбокомпресори CT12A, розташовані паралельно та продуваються через боковий або передній проміжний охолоджувач повітря-повітря. Зі ступенем статичного стиснення 8,5:1 заводська потужність і крутний момент становлять 280 к.с. (206 кВт; 276 к.с) при 6200 об/хв і 363 Н⋅м (268 фунт-сила⋅фут) при 4800 об/хв.