Що станеться, якщо CG буде надто далеко позаду?

Літак із кормовою КГ є менш стабільний. У той час як літальний апарат краще реагує на вхідні дані управління (більш маневрений), це має компроміс. Одужання від a стійло

або спина

є більш складним через знижену стабільність.16 червня 2023 р

Окрім зниження статичної та динамічної поздовжньої стійкості, інші небажані ефекти, спричинені розташуванням CG поза межами допустимого діапазону, можуть включати: надзвичайна складність керування, сильні характеристики зриву та дуже легкі сили керування які полегшують ненавмисне надмірне навантаження на літак.

Якщо літак завантажено так, що його CG знаходиться надто далеко позаду, літак не буде стабільним у польоті. У крайньому випадку він буде неконтрольовано піднімати ніс, пілот не зможе опустити ніс, і літак заглохне і впаде.

Через те, що CG розташований надто вперед, літак може зіткнутися з важким носом, коли літак буде нахилятися вниз носовою частиною, а CG буде розташовано занадто далеко позаду. літак відчуває важке хвостове оперення, подібне до важкого носового, але замість цього відбувається на хвості.

Як приклад для зльоту, якщо позиція CG надто далеко вперед, літак має такий «важкий ніс», що правильну швидкість обертання при зльоті за допомогою руля висоти неможливо досягти.

Літак із кормовою КГ є менш стабільний. У той час як літальний апарат краще реагує на вхідні дані управління (більш маневрений), це має компроміс. Відновлення після зупинки або обертання складніше через зниження стабільності.