Що підключається до рульового вала?

Компоненти системи рульового керування Колесо з’єднується з рульовою колонкою, яка проходить через блок двигуна, повз двигун і з’єднується з карданним шарніром. Суглоб з’єднується з рульовим валом, а вал – з рештою системи на осі. 29 червня 2020 р.

Кермо кріпиться до рульова колонка, яка пов’язана зі стрижнями, шарнірами та шестернями, які дозволяють водієві змінювати напрям передніх коліс.

Металева труба містить редуктор. Трубка має отвори на кожному кінці, що дозволяє прикріпити стійку до осьового стрижня. The шестерня з'єднується з рульовим валом, щоб шестерня оберталася і рухала рейку, коли кермо обертається. Осьові стрижні з’єднуються з наконечником тяги, який кріпиться до шпинделя.

Рейка і шестерня мають два вали, один з правого боку, а інший з лівого боку. Ті вал є з'єднані з ШРУСами, які є постійними вольовими з'єднаннями. Ці вали з’єднані з вашими роторами, один кінець яких прикріплений до ваших коліс за допомогою болтів або гайок..

Рука гірника: рукоятка Pitman з’єднує рульовий редуктор із рульовою тягою. Він перетворює обертовий рух від рульового механізму в лінійний рух, дозволяючи колесам обертатися.

Підключається рульовий вал кермо до рульового механізму жорстким чином, а також дозволяє регулювати висоту керма – і, отже, є вирішальним фактором для ергономічного та безпечного положення для сидіння водія.

Кульові шарніри є частиною системи підвіски вашого автомобіля, яка з’єднує поворотні кулаки з важелями керування. Кульовий шарнір — це, по суті, гнучка кулька та гніздо, які дозволяють підвісці рухатися та водночас керувати колесами.