Дирижаблі повертаються?

Пасажири зможуть покататися на перших комерційних дирижаблях у 2026 році. У цьому році HAV планує запустити Airlander, який зможе перевозити 100 пасажирів. Ми будемо уважно стежити за тим, хто отримає те, що, безумовно, буде дуже бажаним місцем.11 липня 2023 р.

Повністю електрична версія Airlander 50 має намір дебютувати у 2033 році. Очевидно, дата дійсно плаває там. Тепер давайте поговоримо про нові надходження на сцену зелених дирижаблів. По-перше, засновник Google Сергій Брін і його каліфорнійська компанія Lighter Than Air Research (LTA Research).

Сьогодні їх частіше можна побачити в рекламі, фотографії, туризмі та радіомовленні. тепер, декілька стартапів нового віку, таких як Hybrid Air Vehicles, Flying Whales і LTA Research, очолюють відродження дирижаблів.

Але, як було сказано вище, основна причина, чому ми більше ніколи не бачимо дирижаблі в небі, полягає в тому, що величезні витрати, необхідні для їх будівництва та експлуатації. Дирижаблі дуже дорогі в будівництві і дорогі в польоті. Їм потрібна велика порція гелію, яка може коштувати до 100 000 доларів США за одну поїздку.

У 2021 році Reader's Digest сказав, що «консенсус такий досі існує близько 25 дирижаблів і лише близько половини з них все ще використовуються в рекламних цілях».

Катастрофічний провал Гінденбурга в 1937 році зруйнував ринок дирижаблів як пасажирських транспортних засобів, залишивши їх існувати як здебільшого нішеві літаки (згадайте Goodyear Blimp).

Дирижаблі сьогодні використовують безпечний негорючий газ гелій. Гелій можна використовувати як вогнегасник, оскільки його неможливо запалити, оскільки в структурі його атома є повний шар електронів, і гелій не реагує з іншими речовинами. Дирижаблі приземляються і злітають на швидкості велосипеда.