Чому поїзд W був припинений?

24 березня 2010 року MTA оголосила про ліквідацію W через фінансові недоліки. Натомість у будні потяг N курсував на північ від Канал-стріт, тоді як потяг Q був подовжений від 57-ї вулиці–Сьомої авеню до бульвару Асторія–Дітмарс, курсуючи на північ від 34-ї вулиці–Геральд-сквер.

Post-Chrystie Street Connection T було припинено 26 листопада 1967 р. після відкриття Chrystie Street Connection. Це сполучення з’єднало нові швидкісні колії лінії Шостої авеню IND з Манхеттенським мостом, дозволяючи покращити сполучення метро між Бруклін та центром Манхеттена.

У рамках серії скорочень послуг для ліквідації бюджетного розриву, потяг V був ліквідований 25 червня 2010 року.

Випуск 9 був тимчасово призупинений між 2001 і 2002 роками через серйозні пошкодження лінії Бродвей–Сьома авеню, спричинені нападами 11 вересня, і було назавжди припинено в 2005 році в результаті зменшення кількості райдерів, які отримували вигоду.

Протягом дня у будні N курсує експрес між 34-ю Стріт–Геральд-Сквер на Мангеттені та 59-ю Стріт у Брукліні та в інших місцевостях. Місцеві послуги на Манхеттені забезпечуються R і W, останній з яких укомплектований внутрішнім персоналом і запланований як частина N.

Для лінійної карти масштабу 11 грудня 1988 р. в рамках широкомасштабних змін цього дня, K було припинено, його замінив потяг C, який було розширено з його обслуговування лише в годину пік, щоб включити полуденне сполучення між 145-ю вулицею та Евклід-авеню, раннє вечірнє (до 21:00) сполучення зі 145-ї вулиці…