Чому Брістоль побудував Плавучу гавань?

Будівництво плавучої гавані Обмеження доків Брістоля створювало проблеми для бізнесу, тож у 1802 році Вільям Джессоп запропонував встановити дамбу та шлюз у Хотвеллі, щоб створити гавань. Проект вартістю 530 000 фунтів стерлінгів був схвалений парламентом, і будівництво почалося в травні 1804 року.

Плавуча гавань Брістоля 80 акрів приливної річки було заблоковано, щоб кораблі відвідувачів могли постійно залишатися на плаву. Протягом наступних двох століть гавань ставала жвавим комерційним портом, поки не закрилася в 1975 році. Відтоді її відновили для відпочинок, комерція та проживання.

Ліва гавань Брістоля страждає від багатьох проблем, таких як зростаюча соціальна та економічна нерівність, величезні площі занедбаної землі та підвищення рівня безробіття.

Завдяки своєму розташуванню та важливості як центру торгівлі, Брістоль привабив багато купців і мореплавців з різних європейських портів. У 1477 і 1481 роках Товариство підприємницьких купців вжило заходів для регулювання та захисту місцевої торгівлі. Чарльз Уеллс, Коротка історія порту Брістоля (Брістоль: J. W.

Брістоль виріс у стратегічному місці, де зливаються річки Ейвон і Фром. У цей момент він був далеко всередині країни від будь-яких інших портів, що робило його зручним пунктом зупинки для кораблів, що прибувають з-за меж Англії.

Будівництво плавучої гавані Обмеження доків Брістоля створювало проблеми для бізнесу, тож у 1802 році Вільям Джессоп запропонував встановити дамбу та шлюз у Хотвеллі, щоб створити гавань. Проект вартістю 530 000 фунтів стерлінгів був схвалений парламентом, і будівництво почалося в травні 1804 року.

Побудований у 1861 році, а зараз у власності M Shed, буксир «Мейфлауер» — це не тільки найстаріший діючий човен у гавані, це також найстаріший човен, побудований у Брістолі, що все ще діє, і найстаріший буксир у світі.